最近、車ネタが多くなっておりますが。笑
間伐や製材、木工を生業にしている自然素材工房はちどりのブログです♪
数日前、近所に出かけて帰ろうとエンジンを掛けようとしたその時、
キーを回す「カチッ」
. . . . しーーーーん。（オーディオだけ鳴ってる）
セルが回る音すらせず嫌な予感がしつつも、隣の車の方にブースターケーブル繋がせてもらうも、やはり掛からず。
バッテリーではなく、スターター（セルモーター）が怪しい。
とりあえずレッカーで広いアスファルトの所まで運んでもらい、エンジン押しがけ（マニュアル車の特権！）して、自宅に自走して帰ります。
とは言え、メカや電気に特に詳しくない、というか普通の素人なので、笑、
みんカラで検索したり、お世話になってる車屋さんに電話で聞いたり、が始まります。
近所の車屋さんの敷地の片隅をお借りして（というか休業日だったので勝手にですが。笑）、原因究明スタート。
これが、スターター。腹下に潜れば丸出しなので、すぐ分かりました。
まずはバッテリー電源が来てるか確かめる。ちゃんと来てました。
とりあえず、バッテリーのマイナス端子を外してから、スターター本体を取り外してみます。
スターターは、簡単に言うと、モーターとギアが一体になったもの（だと理解してます。笑）
モーターとギアを繋ぐ端子がむちゃくちゃ錆びて、銅線がほぼ腐ってチギレてる。。。
え、もうこれが原因なんじゃない。。？笑
一応、というか完全に興味本位で、スターターを分解してみます。
カーボンブラシもまだまだ残ってるし、中身もキレイ。
10万km〜交換目安と言われてるスターターで、まだこの車6万kmだし、長距離メインなので、そりゃそうか。
銅線だけ悪いなら治せるかな、と腐食してるナットを緩めようとするも、固着してて全く回らず。5-56でも全く刃が立ちません。なんなら、端子の基部のプラスチック部分が少し欠けてしまった！！。。。汗
ので、これ以上壊す前にセルフ修理は諦めて、部品を注文しました。
リビルト品にて14,600円也。
「RAP」というメーカーのリビルト品はアリだよ、と教えてもらい、即注文。2日で届きました。検査成績書や保証書付き。
交換時の説明もざっと読み、ちゃかちゃかっと車に取り付け。
自分で取り外してるので、当然ですが取り付けも難なく出来ました。
バッテリーの端子もつなぎ直して、
ドキドキ、、、
キーを回す「キュッキュッ、、ブルルルゥン！！！」
よっしゃー！
ほっとしました(^^)
最近なんだか続いている車のトラブル。
天ぷらカーのエンジンコンピュータ故障、軽トラのパンク、軽トラのスターター故障、、
自分でやると初めてのコトだらけのトラブル対応ですが、自分でやろうとすれば案外出来ることもある！（いつも頼れるプロの整備士さんが居てくれるお陰なんですが。笑）
そして一つづつ、出来ることが増えていく。
その感覚が楽しくて堪らない♪
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